Главной разницей между простым грузовым и современным рыболовным судном будет в том, что грузовое судно обычно загружает собственный груз в портах, после чего его люки необходимо герметически закрыть и не открывать до прибытия корабля в другой порт, где груз будет разгружен. Существует специальная установка, которая предназначена для небольших рыболовных судов. Она состоит из нескольких основных приборов и одного переносного прибора, предназначенного для дистанционного управления.

Этот прибор подпитывается от батареи с напряжением в двадцать четыре вольта. Здесь также имеется датчик курса, который входит в основной комбинированный прибор, он представляет собой небольшой магнитный компас, имеющий специальную конструкцию. Такой авторулевой прибор обеспечивает удержание судна на необходимом курсе с высокой точностью в различных, даже наиболее сложных условиях плавания.

Сегодня считается, что рыболовные суда более уязвимы, нежели грузовые суда, особенно сильно это проявляется в условиях бурного моря. Такие махины требуют совершенно иного подхода, который начинается со стадии их проектирования, и заканчивается новой подготовкой всего плавсостава.

Однако, рыболовное судно, которое за пятнадцать или двадцать лет эксплуатации на море при разнообразных метеоусловиях и экстремальных режимах морской качки не произошло ни одной аварии или несчастного случая, должно рассматриваться как вполне безопасное.