
Работы на рыболовных судах и меры предосторожности
29-09-2012, 12:41
Нередко рыболовным судам, находящимся в открытом море на плаву, приходится работать в таких ситуациях, когда некоторые из люков открыты, что может являться угрозой затопления корабля.
Небольшое по размерам рыболовное судно, оснащенное тралами, прекрасно оборудовано для ловли рыбы. Это можно делать, используя закидной линь или крючковые орудия. Такое судно нередко имеет навесную палубу, также тут есть боковой бункер, использующийся для укладки рыболовных снастей. На таких судах кормовое отверстие обычно служит выкидывания траловой дуги на воду. Имеющиеся здесь ниши могут быть задраены наглухо и даже перегорожены – это делается таким образом, чтобы даже при сильном прибое подтапливалась только небольшая часть рабочего настила.
Если рыболовное судно находится в процессе работы, оно обязано заранее предупреждать все другие проходящие мимо суда общеизвестными сигналами: к примеру, ночью во время работы у правого берега нужно мигать красным огнем, а у левого - белым огня. Суда, проходящие мимо, должны подтвердить свою сторону прохода соответствующей отмашкой с борта.
Однако на небольшие рыболовные суда эта общепринятая международная инструкция не распространяется, так как типология подобных судов национальных рыболовных флотилий достаточно разнообразна, а техническая информация, которая имеется на эту тему, весьма ограничена.
Небольшое по размерам рыболовное судно, оснащенное тралами, прекрасно оборудовано для ловли рыбы. Это можно делать, используя закидной линь или крючковые орудия. Такое судно нередко имеет навесную палубу, также тут есть боковой бункер, использующийся для укладки рыболовных снастей. На таких судах кормовое отверстие обычно служит выкидывания траловой дуги на воду. Имеющиеся здесь ниши могут быть задраены наглухо и даже перегорожены – это делается таким образом, чтобы даже при сильном прибое подтапливалась только небольшая часть рабочего настила.
Если рыболовное судно находится в процессе работы, оно обязано заранее предупреждать все другие проходящие мимо суда общеизвестными сигналами: к примеру, ночью во время работы у правого берега нужно мигать красным огнем, а у левого - белым огня. Суда, проходящие мимо, должны подтвердить свою сторону прохода соответствующей отмашкой с борта.
Однако на небольшие рыболовные суда эта общепринятая международная инструкция не распространяется, так как типология подобных судов национальных рыболовных флотилий достаточно разнообразна, а техническая информация, которая имеется на эту тему, весьма ограничена.